Méhari
Reconstruite à neuf, sur votre véhicule ou sur celui que nous achetons pour vous.
Une Méhari à reconstruire, à restaurer ou à entretenir ? Vous êtes au bon endroit.
Vidange, mécanique, freinage, tôlerie, bâche et sellerie : nous prenons en charge votre Méhari, de la petite réparation à la reconstruction complète. Appelez-nous ou laissez-nous un message : nous vous rappelons et nous vous remettons un devis détaillé avant de commencer.
- Devis détaillé avant travaux
- Réponse du lundi au vendredi, 8h–18h
- Atelier à Soleymieu (Isère)
Notre atelier s’est lancé dans la 2CV à la suite d’une demande de restauration de Méhari. Nous reconstruisons aujourd’hui des Méhari à la demande : le véhicule est rénové ou reconstruit entièrement à neuf et peut être considéré comme un véhicule neuf.
Que vous partiez de votre propre Méhari ou d’un véhicule que nous trouvons pour vous, nous vous guidons à chaque étape : choix de la teinte, de la sellerie et des accessoires, puis suivi régulier des travaux jusqu’à la remise des clés.
Une histoire née à Deauville
La Méhari a été présentée à Deauville le 16 mai 1968 et mise en vente le 8 juillet de la même année, sous le nom de Dyane 6 Méhari. Elle est dessinée par le comte Roland de la Poype, ancien pilote de chasse, et s’inspire de la Mini Moke.
Sa carrosserie en plastique ABS, nouvelle à l’époque, ne rouille pas et garde sa couleur. C’est le châssis en acier, dessous, qui souffre avec les années : c’est pourquoi une restauration de Méhari commence presque toujours par lui. La mécanique reprend celle de la 2CV et de la Dyane, ce que nous maîtrisons parfaitement.
La Méhari 4x4, construite de 1979 à 1983 à seulement 1 213 exemplaires, est la version la plus recherchée des collectionneurs.
Nous concevons des Méhari de A à Z
Sur votre véhicule, ou sur un véhicule que nous achetons : nous le reconstruisons selon vos souhaits, puis nous vous le vendons. Vous choisissez la couleur, la sellerie, la bâche et les accessoires.
Nous entretenons et réparons la vôtre
Vidange, mécanique, freinage, tôlerie, bâche et sellerie : nous prenons aussi en charge les Méhari de nos clients, de l’entretien courant à la remise en route d’un véhicule qui dort depuis longtemps.
Une Méhari de A à Z, étape par étape
Voici comment nous reconstruisons une Méhari : six étapes, du châssis nu à la remise des clés.
Le châssis
La carrosserie plastique de la Méhari ne rouille pas, mais le châssis en acier qui la porte, lui, souffre avec les années : c’est pourquoi une restauration commence presque toujours par lui. Nous le déposons, le contrôlons, le décapons et le redressons.
Il est ensuite traité contre la corrosion et repeint, ou remplacé par un châssis neuf quand l’état l’exige. Sur une Méhari, c’est la base qui décide de tout le reste.
La mécanique : moteur et boîte
La mécanique de la Méhari reprend celle de la 2CV et de la Dyane, que nous maîtrisons parfaitement. Le moteur et la boîte sont entièrement démontés, contrôlés et reconditionnés, ou remplacés.
Nous reprenons aussi l’allumage, l’alimentation, l’embrayage et l’échappement : tout est vérifié, remis à neuf et réglé.
Trains roulants et freinage
Suspensions, pivots de direction, trains avant et arrière, freins, roulements, roues : l’ensemble est refait pour une conduite saine et sûre, aussi bien sur route que sur chemin.
Le train arrière et les transmissions sont contrôlés et remis en état, car la Méhari est un véhicule sollicité, souvent utilisé en terrain varié.
La carrosserie et la peinture
Les panneaux de carrosserie sont contrôlés, réparés ou remplacés si besoin. La peinture est ensuite appliquée dans la teinte de votre choix, puis lustrée.
Nous conservons l’esprit d’origine de la Méhari, tout en vous laissant composer la couleur et les finitions de votre véhicule.
La sellerie, la capote et les finitions
Banquettes, sièges, tubulaire de bâche et bâche neufs, garnitures, câblage et éclairage : l’intérieur de la Méhari est refait selon vos souhaits. Les couleurs de sellerie se marient à la teinte de la caisse.
Tout est ensuite remonté et réglé avec soin, pour que le véhicule soit complet, propre et prêt pour la saison.
Livraison et suivi
Dernier contrôle, essais sur route, puis remise des clés. Votre Méhari est livrée comme un véhicule neuf, avec toutes les explications sur ce qui a été fait.
Nous restons à vos côtés pour l’entretien et les réglages : carburation, freinage, révision, bâche. Une Méhari bien suivie vous accompagne pendant des années.
Tarifs Méhari reconstruite à neuf
Nous reconstruisons votre Méhari à neuf, avec les options de votre choix.
Prix à partir de 20 000 € TTC
Options
| Option | Prix TTC |
|---|---|
| Fourniture de la base | 8 500 € |
| Coffre arrière | 600 € |
| Jantes Azur | 150 € |
| Toit rigide | 1 000 € |
| Peinture | 3 500 € |
| Feux avant LED | 500 € |
| Feux arrière LED | 200 € |
| Pare-chocs avant et arrière | 500 € |
| Attelage | 500 € |
| Châssis tubulaire galvanisé | 200 € |
| Allumage électronique | 250 € |
| Pompe à essence basse pression | 300 € |
| Main courante | 200 € |
Prix indicatifs TTC. Un devis détaillé vous est remis avant toute commande.
Envie de votre Méhari reconstruite à neuf ? Parlons-en, sans engagement.
Je veux ma MéhariNos Méhari terminées
Beige, kaki, bleu clair, orange, jaune, bleu marine et blanche : chaque Méhari sortie de l’atelier a ses couleurs, sa sellerie et sa bâche.
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Dans l’atelier : Méhari en cours
Châssis nus, caisses démontées, moteurs remis à neuf et carrosseries en cours de montage : un aperçu du travail qui précède chaque livraison.
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Nos clients en parlent
4,3/5 sur Google (55 avis) · 5/5 sur Pages Jaunes
« Je recommande a réglé ma méhari en carburation elle tourne comme une montre »
« Top qualité, accueil, service. Très professionnel, passionné par son métier. »
Questions fréquentes
Pouvez-vous construire ou restaurer une Méhari ?
Oui, c’est l’une de nos spécialités : construction sur mesure, restauration complète ou travaux par étape (châssis, moteur, trains roulants, tubulaire, carrosserie, sellerie, bâche).
Quelle est la différence entre une Méhari d’origine et une Méhari reconstruite ?
Une restauration conserve l’esprit d’origine de la Méhari. Lors d’une construction, nous partons d’un châssis neuf ou remis à neuf et remontons un véhicule complet. Nous vous conseillons selon votre projet et vos attentes.
Pouvez-vous chercher une Méhari à restaurer pour moi ?
Oui : nous pouvons acheter un véhicule, le reconstruire selon vos souhaits puis vous le vendre. Dites-nous le budget, la couleur et l’usage que vous envisagez, nous vous orientons.
Pourquoi une restauration de Méhari commence-t-elle par le châssis ?
Parce que la carrosserie en plastique ne rouille pas, alors que le châssis en acier vieillit. C’est l’état du châssis qui détermine l’ampleur des travaux et le budget.
Peut-on changer la couleur et la sellerie ?
Oui. Teinte de la caisse, couleur des sièges et de la banquette, bâche, tubulaire et accessoires se choisissent avec vous, dans le respect de l’esprit de la Méhari.
Entretenez-vous les Méhari de vos clients ?
Oui : carburation, allumage, freinage, révision, panne, réglages. Nous remettons en route une Méhari qui a peu roulé ou longtemps dormi.
Une Méhari reconstruite peut-elle se rouler au quotidien ?
Une Méhari reconstruite à neuf est un véhicule remis en état de fond en comble, mais elle demande un suivi régulier, comme tout véhicule de loisirs. Nous vous expliquons l’entretien à prévoir à la livraison.
Comment obtenir un prix ?
Après examen du véhicule ou de votre projet, nous établissons un devis détaillé. Appelez-nous au 04 74 90 02 34 ou utilisez le formulaire, avec quelques photos si possible.
Peut-on visiter l’atelier ?
Non, l’atelier n’est pas ouvert à la visite. Pour une question, appelez-nous du lundi au vendredi, de 8h à 18h.
Votre Méhari repart pour de belles saisons : lancez le projet.
Reconstruction, restauration ou simple remise en route : appelez-nous ou laissez-nous un message. Nous vous répondons du lundi au vendredi et nous vous remettons un devis détaillé avant tout travail.
- Devis détaillé avant travaux
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